SL-5A — младший воздушный чиллер линейки SL-A. Холодопроизводительность в таблице: 15 кВт и 12 900 ккал/ч. Это не «универсальный заводской холод», а конкретная машина с баком 90 л и циркуляцией 5,4 м³/ч (90 л/мин).
Компрессор гибкий роторный, вход 3,7 кВт / 5 л.с. Хладагент в спецификации — R22, заправка 2,5 кг. R22 в новых системах ограничен, но строку таблицы не подменяем на R410A «для красоты». Если нужна другая марка фреона — это отдельный запрос, а не правка карточки.
Питание 3×380 В 50/60 Гц, патрубки 1″. Габарит 1100×680×1100 мм, 160 кг: ставится у ТПА, не требует отдельной холодильной площадки. Охлаждение конденсатора воздушное, вентиляторами.
На участке литья чиллер закрывает контур формы и, при отдельной обвязке, масло. 15 кВт не назначают «на любой HXM»: теплосъём считают по циклу, массе отливки и ΔT. Для нескольких машин смотрят SL-10A / SL-15A или два контура.
В исходном описании перечислены защиты (перегрузка компрессора, перемерзание, авария насоса, сигнализация). Это качественные тезисы без цифр; в HTML-таблицу их не выдумываем. Для обвязки нужны фильтр, байпас и не «голый» шланг через проход.
Как не ошибиться с 15 кВт
SL-5A соблазнительно поставить «на любой небольшой станок». Ошибка: тепло формы считают по массе отливки, циклу и ΔT, масло — по кВт насоса ТПА. HXM 98 с насосом 11/11 кВт и коротким циклом мелкой крышки может съесть холод быстрее, чем HXM 208 на толстой детали с длинной выдержкой.
Бак 90 л и 90 л/мин. Тонкий шланг 1/2″ вместо патрубка 1″ душит расход: машина «как в таблице» не поедет. Воздушный конденсатор в глухом углу за ТПА летом уходит в аварию по высокому давлению. Нужен воздухообмен, не «окно чуть открыто».
R22 2,5 кг оставляем как в спецификации. Для нового контура часто просят другой хладагент — это запрос, карточка не врёт. Вес 160 кг позволяет поставить чиллер на пол у станка без отдельного фундамента, но вибрацию и конденсат всё равно отводят.
Два SL-5A на два станка проще, чем один 10A на кривую гребёнку без обратных клапанов. Если нагрузки сложатся в 30 кВт — тогда SL-10A.